Bus à Haut Niveau de Service

• 2 lignes de Bus à Haut Niveau de Service sur près de 31 kms
• 6 communes desservies (Angoulême ; l’Isle d’Espagnac, Ruelle sur Touvre, Saint-Michel, La Couronne, Soyaux)
• 3 parkings relais avec 471 places de stationnement sécurisées et gratuites + emplacements véhicules électriques
• 250 000 emplois desservis
• 16 000m2 de surfaces plantées dont 480 arbres, 8000 arbustes et vivaces
• 2 phases de travaux (2017-2019 & 2024-2028)

GrandAngoulême a donc fait le choix de moderniser son réseau de transport dans l’objectif de :

• Répondre aux besoins de tous les usagers (scolaires, jeunes mais aussi actifs, salariés, demandeurs d’emploi, personnes à mobilité réduite, personnes âgées et/ou isolées et/ou vivants en milieu rural) ainsi qu’aux évolutions des modes de vie et nouvelles habitudes de déplacements.
• Augmenter l’usage des transports en commun dans les déplacements quotidiens (véritable alternative à la voiture encore trop majoritaire).
• Créer une nouvelle dynamique territoriale grâce à un accès facilité aux Pôles d’Echanges Multimodaux, à la gare TGV et aux parcs d’activités.
• Garantir la soutenabilité financière du Budget Transport de la collectivité.

Le BHNS, qu’est-ce que c’est ?

Un Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) est une ligne de transport en commun accessible à tous, dont l’amplitude horaire, la régularité et la vitesse permettent d’offrir un niveau de service performant :

• Une amplitude horaire plus large : de 5h30 à 22h du lundi au samedi sur les lignes BHNS et de 10h à 20h le dimanche sur 5 autres lignes supplémentaires
• Un service plus fréquent et plus rapide : 10 minutes aux heures de pointe, 15 minutes aux heures creuses, permanence de l’offre durant les vacances scolaires et priorité aux carrefours ;
• Un bus plus confortable et plus accessible : en particulier aux Personnes à Mobilité Réduite (PMR), grâce au réaménagement des stations et de la chaussée.
• Une offre « multimodale* » : 4 parking-relais (P+R) connectés au réseau, gratuits pour les usagers du bus avec un accès direct à différents modes de déplacement (bus et vélos).

*La multimodalité réside dans le fait d'utiliser plusieurs modes de transport pour un même déplacement (train-vélo, bus-vélo, train-voiture…).

Plus largement, le Bus à Haut Niveau de Service est un concept qui redessine l’usage des transports en commun, de la voirie et de l’environnement urbain et périurbain.

Les « arrêts BHNS » se différencient des lignes classiques et sont implantés en face à face pour donner un effet « station ». L’identité graphique (couleurs, logo, symboles) et l’identification sur la chaussée par l’emploi de matériaux différents sont des marqueurs visuels importants pour les usagers.

Les matériaux sont donc spécifiques aux aménagements BHNS :

• Nobles, ils sont sélectionnés pour leur esthétique, leur qualité et leur parfaite intégration dans le patrimoine architectural des communes traversées.
• Durables, ils ont la capacité de maintenir leur qualité et leur fonctionnalité à long terme, tout en minimisant leur impact environnemental.

Le mobilier urbain est une part importante de l’aménagement avec une délimitation de la station par des lampadaires. Les abribus ainsi que les petits équipements se veulent qualitatifs, adaptés aux besoins des usagers.

La végétalisation de ces espaces publics offre des îlots de fraicheur et un environnement apaisant. Elle vient renforcer la qualité paysagère déjà présente sur le territoire grâce à la plantation d’un tissu végétal varié et adapté au type de sol ainsi qu’au climat local.

Les services associés comme les distributeurs automatiques de titres, les nouveaux lieux de vente de titres et les écrans d’affichage sur station rendent plus intuitive et agréable l’expérience utilisateur.

En somme, ce renouvellement urbain et paysager procure une nouvelle dynamique aux communes traversées. Il garantit un vrai confort de vie pour les riverains de la rue, de l’avenue ou du boulevard sur lequel il est implanté. Egalement un environnement plus respirable puisqu’il limite l’impact de l’automobile et ses nuisances sur la santé et la qualité de l’air. Et aussi plus sécurisé puisque davantage de place est laissée aux piétons.

En fait, c’est tout un milieu qui se transforme en vue de rendre plus agréable l’espace public. Aussi, ce sont, demain, des lieux de partage, où se créent des connexions et où se tissent des liens entre les riverains, les commerçants, les communes et les visiteurs.

Le nouveau réseau, renommé Möbius en 2019, s’appuie sur 2 lignes BHNS structurantes, autour desquelles s’articulent les lignes majeures (en direction du cœur de l’agglomération), les lignes relais (ayant une fonction de rabattement vers les lignes du BHNS) et les lignes de proximité.

Le réseau est connecté et complémentaire avec les autres modes de déplacement (marche, vélo, voiture, 2 roues) et les réseaux ferré et routier (LGV, cars interurbains). Il offre une liaison rapide et régulière entre les principales communes de l’agglomération, les principaux pôles d’activité et d’emploi, les gares et le centre-ville d’Angoulême.

La ligne A

De La Couronne à Ruelle sur Touvre, en passant par Angoulême, cette ligne dessert 3 parkings-relais (hôpital de Girac, P+R Nord, espace Carat) et :

• Le pôle multimodal de la Couronne (gare TER) ;
• La zone commerciale de la Couronne ;
• Le site universitaire ;
• Le centre hospitalier de Girac ;
• Les zones d’activités dont le techno parc Krysalide ;
• Toutes les activités de la route de Bordeaux dont l’IUT ;
• Le centre-ville d’Angoulême ;
• Les établissements scolaires de la route de Bordeaux ;
• Le Pôle d’Echanges multimodal de la gare d’Angoulême ;
• La Zone industrielle 3;
• L’espace Carat

La ligne B

De Saint-Michel à Soyaux, en passant par Angoulême, cette ligne est longue de 12,5km et dessert :

• Les quartiers Basseau et Grande Garenne ;
• Les mêmes établissements sur le tracé commun de la ligne A sur la commune d’Angoulême au niveau de la route de Bordeaux
• L’Est de la cité Administrative, la Sécurité Sociale et le quartier du Champ de manœuvre ;
• Le centre-ville d’Angoulême
• La zone commerciale de Soyaux

Un paysage plus unifié et mieux partagé dans l’espace public :

• Réaménagement et réfection de la voirie, des chaussées et des trottoirs ;
• Maintien des voies de circulation pour les véhicules ;
• Aménagement de voies cyclables ;
• Installation d’un éclairage et de mobilier urbain de qualité.

Un itinéraire plus verdoyant :

• Augmentation du nombre d’arbres sur le tracé ;
• Plantation de massifs de fleurs ;
• Environnement paysager aux abords des stations.

Un cadre de vie plus agréable :

• Cheminements piétons améliorés, confortables et plus sécurisés ;
• Valorisation des quartiers par l’aménagement d’un transport en commun plus moderne.

Un service modernisé :

• Nouveau système de vente de billets (distributeur automatique de titres aux stations) ;
• Affichage des horaires de passage en temps réels ;
• Parkings relais sécurisés pour faciliter les déplacements.